Masa depan yang tidak pasti bagi produsen kendaraan listrik Cina

By | March 27, 2020

Han Zhu dari distributor Tesla

Hak cipta gambar
Minggu

Keterangan gambar

Memilih mobil listrik adalah keputusan yang mudah bagi penduduk di Shenzhen

Han Zhu melakukan gerakan ramah lingkungan. Seorang analis data berusia 29 tahun ingin agar mobil berikutnya diposting. Namun, alasannya untuk membeli mobil listrik sebagian praktis.

Di Cina selatan, Shenzhen, karena pembatasan pemerintah pada jumlah kendaraan bensin yang terjual setiap tahun, Anda harus berpartisipasi dalam lotere atau lelang untuk membeli kendaraan bensin.

Dia berkata, “Ada kemungkinan saya tidak bisa mendapatkannya. "Dengan lisensi hijau kendaraan listrik, Anda tidak perlu mengantri," katanya.

Shenzhen telah menjadi modal representatif untuk impian listrik Cina. Itu menjadi kota yang memperkenalkan bus listrik pertama di dunia pada tahun 2017. Setahun kemudian, pemerintah mengumumkan rencana untuk mengganti taksi kota dengan mobil listrik.

"Di Shenzhen, hampir setiap bangunan tempat tinggal memiliki dua perangkat pengisian daya. Salah satu dari sepuluh mobil di jalan adalah Tesla." "Di Cina, jika kebijakan mengarah ke satu arah, teknologi dan uang menuju ke arah itu."

Hak cipta gambar
Gambar kecil

Keterangan gambar

China memiliki pasar kendaraan listrik terbesar di dunia

Dalam 10 tahun, pasar kendaraan listrik baru Cina telah menjadi yang terbesar di dunia. Pada tahun 2018, lebih dari satu juta kendaraan listrik dijual di Cina, lebih dari tiga kali lipat jumlah yang dijual di Amerika Serikat.

Beijing telah menginvestasikan sekitar $ 50 miliar (£ 43 miliar) dalam industri ini, berharap bahwa dominasi pasar kendaraan listrik hari ini akan mengambil alih mobil dunia besok.

Dan sejauh ini, kebijakan tersebut berhasil. Selama tiga tahun terakhir, jumlah produsen kendaraan listrik di China telah berlipat tiga dan lebih dari 400 pendaftaran telah dilakukan secara nasional.

Tetapi ekspansi terobosan itu mengejutkan pemerintah. Tahun lalu, kami memutuskan untuk menarik sekitar setengah dari insentif finansial kami agar pembeli mengerem.

Penjualan meningkat tajam karena penjualan kendaraan listrik jatuh pada kuartal terakhir 2019.

Sekarang virus korona telah memberikan pukulan kedua.

Pabrikan harus menghentikan jalur produksi dan menutup dealer untuk mencegah penyebaran virus.

Menurut statistik dari Asosiasi Produsen Mobil China, keseluruhan penjualan mobil di bulan Februari turun 79% dibandingkan bulan yang sama di tahun 2019. Penjualan kendaraan energi baru (NEV) telah menurun selama delapan bulan berturut-turut.

"Pasar mobil China telah mengalami penurunan permintaan yang signifikan pada tahun 2019. Pada tahun 2020, tidak ada pembuat mobil yang tidak terpengaruh oleh dampak virus Corona, membuat koneksi dari perusahaan patungan tertua yang memproduksi SUV mesin pembakaran internal." Semua orang mulai dari perusahaan baru yang paling inovatif hingga "kendaraan listrik" dimasukkan, kata Scott Kennedy dari Pusat Studi Strategis dan Internasional.

"Sebagian besar produsen kendaraan listrik tidak akan bertahan, tetapi terserah pada pemerintah bahwa mereka akan bertahan hidup, dan apakah akan ada merger industri melalui banyak merger atau kebangkrutan."

Hak cipta gambar
Nio

Keterangan gambar

NIO EP9 adalah salah satu kendaraan listrik tercepat di dunia

Setelah terdaftar di Bursa Efek New York pada tahun 2018 dan mengumpulkan miliaran dolar, NIO mungkin adalah produsen kendaraan listrik paling terkenal di Tiongkok.

Namun, lima tahun setelah didirikan, masalahnya kacau dan mencapai ratusan juta dolar. Pada 2019, perusahaan memangkas 2.000 pekerjaan karena berkurangnya pendapatan. Pada bulan Februari, diumumkan bahwa mereka telah menandatangani kontrak sementara dengan pemerintah daerah yang berjanji untuk mendanai perusahaan.

“Cina adalah pasar besar yang tumbuh pada tingkat yang luar biasa. Kami akan beradaptasi dan beradaptasi dengan kondisi pasar.

Dan itu bukan hanya pembuat mobil. Ada produsen komponen besar di Cina, seperti baterai.

Pada tahun 2018, produsen baterai Cina CATL menjadi pemasok resmi kendaraan listrik BMW.

Tesla mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menandatangani kontrak untuk memasok 500.000 kendaraan setiap tahun dengan memasok baterai ke Shanghai Mega Plant yang baru dibangun.

Hak cipta gambar
Gambar kecil

Keterangan gambar

BYD China adalah salah satu produsen kendaraan listrik terbesar di dunia

Tetapi meskipun keberhasilannya jelas, analis tidak ragu.

"Teknologi mobil dan baterai China masih bukan yang terbaik di dunia. CATL dan BYD adalah produsen baterai yang kuat, tetapi mereka secara teknis masih sedikit lebih rendah daripada Korea dan Jepang. Produsen mobil Cina masih merupakan produsen sekunder bahkan di dalam negara mereka sendiri. Kennedy "Ada sangat sedikit penjualan di luar China," katanya.

Untuk pembeli mobil, masalah kualitas tergantung pada produsen mobil listrik di Cina.

Pengusaha setengah baya Yi Zhi Yong mengendarai mobil hybrid buatan pabrikan Cina, BYD Perusahaan, yang disponsori oleh miliarder AS Warren Buffett, adalah produsen kendaraan listrik baterai ketiga terbesar di dunia pada tahun 2019, menurut sebuah survei oleh EV-volumes.com. Perusahaan Cina lainnya, BAIC, diikuti oleh terlaris Tesla.

Dia tidak membeli mobil listrik murni karena dia tidak yakin dengan kualitasnya.

Lebih banyak keterampilan bisnis

"Saat ini, kualitas kendaraan listrik murni domestik tidak baik." "Mobil listrik murni domestik belum layak dibeli."

Namun dia menganggap kemajuan China adalah sumber kebanggaan nasional. "Pada 1990-an, kita tidak bisa membayangkan bahwa China bisa membuat mobil yang bisa bersaing dengan Jepang."

Han Zhu mengatakan dia tidak akan kembali ke Shenzhen dan berhenti membeli kendaraan listrik dengan menarik kembali subsidi pemerintah. Tapi dia menonton Tesla daripada membeli paviliun Cina.

"Saya pikir mereka sama sekali berbeda. Saya sangat gembira dengan Tesla, bukan mobil listrik lainnya," katanya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *