Mobil listrik akan datang. Tapi di mana Anda akan mengisi ulang?

By | March 6, 2020

Snowdens dengan Nissan Leaves mereka

Hak cipta gambar
Tiffany Snowden

Keterangan gambar

Snowdens tidak selalu dapat mengisi ulang mobil Anda di luar rumah Anda.

Mereka memiliki satu-satunya mobil listrik di kota. Tiffany Snowden dan suaminya membeli dan menyukai Nissan Leaf bekas beberapa minggu yang lalu. Ini mulus untuk dikendarai dan "memiliki banyak kekuatan," katanya. Tapi ada masalah. Mengisi daya itu menyakitkan.

Itu karena di Dusun Yorkshire Utara tempat mereka tinggal, itu arena pacuan kuda untuk mengamankan tempat parkir di luar rumah setiap malam. Jika berhasil, Anda dapat memasukkan mobil ke stopkontak semalaman. Jika gagal, opsi terbatas.

Nyonya Snowden berkata, “Stasiun pengisian terdekat dengan kami berjarak sekitar 10 mil.

Ini adalah dilema yang bisa dihadapi oleh banyak pengemudi. Pemerintah mengatakan satu-satunya mobil baru di pasaran hanya dalam 15 tahun akan menjadi kendaraan yang sepenuhnya listrik (EV) atau alternatif bertenaga hidrogen.

Statistik dari situs pengisian EV Zap-Map.com menunjukkan bahwa jumlah titik pengisian di seluruh Inggris telah meningkat sekitar 50% selama 12 bulan terakhir, sementara kesenjangan pasokan sangat berbeda di seluruh negeri.

Sebuah laporan baru-baru ini oleh Capital Economics memperkirakan biayanya £ 4,9 miliar antara saat ini dan 2050 untuk membersihkan jaringan pengisian daya Inggris. Ada kekhawatiran bahwa pemilik baru mungkin tidak dapat mengatasi grid jika mereka menghubungkan ribuan mobil listrik lebih banyak. .

Hak cipta gambar
Gambar kecil

Keterangan gambar

Jumlah titik pengisian telah meningkat 50% dalam 12 bulan terakhir.

Apakah Inggris siap untuk revolusi kendaraan listrik? Atau apakah seluruh latihan akan berhenti?

Snowdens mengharapkan masalah pengisian lokal untuk mendapatkan solusi lokal. Pemerintah telah mengalokasikan £ 5 juta kepada dewan untuk dibelanjakan pada stasiun pengisian.

Tetapi ketika Nyonya Snowden bertanya kepada Kongres tentang hal ini, seorang wakil mengatakan hanya ada sedikit ruang untuk menuntut desa. Selain itu, biaya peningkatan infrastruktur untuk fasilitas ini sangat signifikan. Peningkatan dalam pemasangan kabel dan gardu induk dapat menelan biaya hingga £ 75.000, kata mereka.

Perwakilan menyarankan Ny. Snowden untuk bertanya apakah titik pengisian bisa dipasang sebagai gantinya karena ada tempat parkir dan listrik tambahan dibiarkan.

Sementara itu, Snowdens berencana untuk meningkatkan poin pengisian rumah mereka, dan mereka harus hati-hati merencanakan cara menggunakan kisaran 80 mil pada Nissan Leaf 2014.

"Saya pikir saya sedikit ketinggalan ketika saya mendapatkan mobil pertama," katanya. "Kami sedikit menyelam di dalamnya tetapi saya pikir kita harus menghadapinya sekarang."

Lebih banyak keterampilan bisnis

Ben Lane, salah satu pendiri Zap-Map.com, mengatakan ada semakin banyak pilihan bagi orang-orang yang bertanya-tanya ke mana harus mengisi EV baru mereka.

"Tingkat saat ini telah dua kali lipat jumlah titik pengisian di Inggris selama dua tahun," katanya. Di Inggris, sekitar 10.000 konektor pengisian individual telah dipasang dalam 12 bulan terakhir. Namun Lane menambahkan bahwa ada celah yang jelas dalam jaringan.

"Wales adalah negara yang perlu menjadi pengejaran terbesar di Inggris." Dan Inggris memiliki pengisi daya terbanyak, tetapi di mana cakupannya "terfragmentasi".

Tentu saja beberapa pengguna EV belum menghadapi tantangan yang sama dengan Snowdens di North Yorkshire.

Richard Jackson dan istrinya membeli EV pertama mereka, BMW i3, dalam percobaan pada tahun 2016.

"Kami datang untuk menggunakan BMW untuk semuanya," katanya. "Sangat cepat menjadi mobil keluarga kami."

Hak cipta gambar
Virtronics

Keterangan gambar

Jackson dan mobil listrik

Jackson, yang bekerja di sektor bensin, mengatakan salah satu motivasi utama untuk pulang pergi ke London dan membeli mobil listrik dari rumahnya di dekat Hatfield membantu mengurangi polusi udara di ibukota.

"Aku benar-benar bisa mengatakan. & # 39; Wow, udaranya tidak sebagus tongkat. & # 39; Aku rindu … bisakah kamu membuat perbedaan?" Dia menjelaskan.

Dia membeli mobil listrik kedua, MG ZS EV, dan tidak menoleh ke belakang. Jackson mengatakan penting untuk merencanakan di mana dan kapan harus mengisi biaya untuk perjalanan, tetapi ia membawa mobilnya ke Prancis tanpa masalah pada liburan keluarga. Dia bilang dia kehabisan listrik hanya sekali sejak dia mulai mengendarai mobil listrik.

Namun dia menambahkan bahwa sementara menghemat biaya bensin, ada biaya lain yang terkait dengan pengisian ulang mobil ketika pergi keluar. "Keuntungan saya adalah saya harus membeli banyak kopi ketika pergi ke titik pengisian."

Hak cipta gambar
Gambar kecil

Keterangan gambar

BP memiliki jaringan Chargemaster di stasiun pengisian

Sebagian besar bay pengisian yang dipasang saat ini dibayar oleh perusahaan swasta, termasuk perusahaan listrik, produsen mobil, dan perusahaan yang mengoperasikan pompa bensin seperti BP. Pengisi daya dapat ditemukan di stasiun layanan atau di hotel, pusat hiburan dan kompleks perbelanjaan.

Dalam beberapa kasus, fasilitas ini gratis untuk digunakan, tetapi sebagian besar membebankan biaya atau berlangganan bulanan. Ada juga perbedaan penting yang perlu diperhatikan. Waktu pengisian daya sangat bervariasi tergantung pada apakah Anda terhubung ke pengisi daya yang lambat, cepat atau cepat.

Menurut akuntan Deloitte, lebih dari 1,5 miliar pound perlu dihabiskan untuk infrastruktur pengisian publik pada tahun 2030. Jamie Hamilton dan Michael Woodward dari Deloitte mengatakan pemasangan kabel dan gardu induk dan titik pengisian sendiri mahal.

Dr Lane, Dr. Zap-Map.com, memperkirakan bahwa pengisi daya Inggris harus digunakan rata-rata lima kali lebih sering daripada hari ini sebelum sistem ini berkelanjutan secara finansial. Tetapi berinvestasi dalam jaringan sangat penting sekarang.

Hak cipta gambar
Gambar kecil

Keterangan gambar

Banyak kendaraan listrik, termasuk e-tron Audi, menjanjikan jarak lebih dari 200 mil.

Hamilton mengatakan kurangnya pengisian infrastruktur saat ini merupakan rintangan terbesar bagi orang dalam hal pembelian EV. Menurut riset pasar Deloitte, harga dan jangkauan yang melampaui telah menjadi perhatian utama. Kisaran beberapa mobil baru yang dijual hari ini, termasuk Hyundai Kona Electric dan Audi e-Tron, lebih dari 200 mil.

Bahkan jika jumlah titik pengisian di seluruh Inggris telah meroket, beberapa orang mempertanyakan apakah jaringan dapat mengatasi ribuan kendaraan baru yang mereka butuhkan.

Seorang juru bicara National Grid mengatakan kepada BBC bahwa peningkatan 10 persen dalam permintaan listrik yang diharapkan pada kendaraan listrik "sepenuhnya dapat dikelola." Sejak 2002, permintaan maksimum Inggris telah menurun 16% karena peningkatan efisiensi. Tetapi dia menambahkan bahwa sistem masih perlu memastikan bahwa tidak semua orang menghubungkan mobil listrik sekaligus.

Artinya, Anda menghubungkan titik pengisian daya ke sistem komputer Anda untuk menentukan kapan itu dapat digunakan. Saat ini, kebiasaan pengisian mobil pribadi sulit untuk dipantau dan dikendalikan.

Pemerintah memiliki rencana untuk memperkenalkan undang-undang baru untuk memiliki poin pengisian EV di setiap rumah baru yang dibangun di Inggris. Beberapa pembangunan perumahan sudah berjalan dengan ide ini.

Analis pasar Pedro Pacheco Gartner menghargai pendekatan ini, dan pada akhirnya menyatakan bahwa pengemudi harus dapat dengan mudah mengisi ulang mobil mereka di rumah atau bekerja dengan perubahan minimal dalam kehidupan sehari-hari mereka.

"Bagaimanapun, ini mutlak diperlukan untuk mengakomodasi EV," katanya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *