Robot bergerak jauh ke laut.

By | August 13, 2020

Kendaraan bawah laut Rovco di luar negeri

Hak cipta gambar
Rovco

Keterangan gambar

Perusahaan seperti Rovco mencoba membuat kendaraan bawah air lebih pintar.

"Ini sangat umum," Jess Hanham menemukan pertanyaan yang diajukan tentang seberapa sering dia mencari dugaan bom yang tidak meledak.

Hanham adalah salah satu pendiri Spectrum Offshore, sebuah firma riset oseanografi yang melakukan banyak pekerjaan di Thames Estuary.

Perusahaannya melakukan semua jenis survei lepas pantai, tetapi pekerjaan lapangan untuk ladang angin lepas pantai baru telah menjadi bisnis besar baginya.

Jika Anda bekerja di muara Sungai Thames dan di daerah lain yang menjadi sasaran pemboman dalam Perang Dunia II, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan sinyal amunisi yang belum meledak.

“Diperlukan penelitian lebih lanjut dan kami dapat menemukan sejumlah besar kontak untuk ladang angin yang akan ditetapkan dalam survei pendahuluan teknik awal kami,” katanya.

Hak cipta gambar
Spektrum lepas pantai

Keterangan gambar

Operator pembangkit listrik tenaga angin adalah pelanggan penting Jess Hanham.

Dengan informasi ini, manajer proyek dapat memutuskan apakah akan menempatkan turbin dan peralatan lain pada jarak yang aman dari bom yang dicurigai atau meledakkannya oleh perusahaan khusus.

Saat ini, survei laut dilakukan oleh tim yang naik perahu untuk mengumpulkan data dan membawanya kembali untuk dianalisis.

Kadang-kadang termasuk dua anggota awak, seorang surveyor dan kapal yang relatif kecil dengan perlengkapannya. Namun, proyek inspeksi yang lebih besar yang masuk lebih jauh ke laut dapat mencakup kapal yang jauh lebih besar dengan puluhan anggota awak, dengan biaya £ 100.000 per hari di daerah tersebut.

Peralatan sensor tergantung pada tugasnya. Kadang-kadang dapat berupa serangkaian sonar yang ditarik di belakang perahu, untuk tugas lain dapat berupa kendaraan tak berawak di bawah air dan dapat dikendalikan oleh surveyor dari permukaan.

Cuaca buruk bisa menghambat pekerjaan dan membuat hidup tidak nyaman. Brian Allen, kepala eksekutif Rovco, berkata, "Saya memaksa 9 dan 10 badai di laut. Itu bukan tempat yang bagus untuk bekerja.

Lebih banyak keterampilan bisnis

Perusahaannya adalah salah satu dari beberapa perusahaan yang mencoba mengganggu pasar menggunakan sistem kecerdasan buatan (AI). Mereka melihat masa depan di mana robot bawah air, yang dikenal sebagai Autonomous Underwater Vehicle (AUVs), dapat melakukan tugas survei dan mengirim data kembali ke surveyor di kantor tanpa banyak pengawasan manusia.

Berkantor pusat di Bristol, Rovco sedang meneliti bagian-bagian penting dari teknologi tersebut. Kami melatih sistem AI untuk mengenali objek di dasar laut dari data yang dikumpulkan dari dasar laut, yang memakan waktu 4 tahun.

Menambahkan AI menghilangkan kebutuhan manusia di kapal untuk menganalisis data atau membawanya kembali ke pantai untuk evaluasi. Tugas itu sebenarnya dilakukan di sana dan AI bisa berjalan di kapal, atau segera robot bawah air itu sendiri.

"Tanpa AI, robot bawah air otonom cukup bodoh. Anda hanya dapat mengikuti jalur pipa dan kabel di jalur yang telah diprogram sebelumnya," kata Allen.

"Dengan AUV yang dapat menganalisis data dalam waktu nyata, kami benar-benar dapat menginstruksikan robot untuk melakukan hal lain. Jika terjadi kesalahan, kami dapat berhenti menyelidiki dan mengumpulkan lebih banyak data saat robot membuat keputusan sendiri." Mengatakan.

Misalnya, jika AI menunjukkan sesuatu yang tampak seperti bom yang belum meledak, Anda dapat berhenti dan kembali dan melakukan analisis lebih lanjut.

Hak cipta gambar
Rovco

Keterangan gambar

Tujuannya agar robot dapat memeriksa struktur bawah air dengan pengawasan manusia yang minimal.

Untuk beberapa operasi, seperti pembongkaran infrastruktur minyak dan gas bawah air, insinyur perlu mengetahui dimensi dan lokasi peralatan yang tepat.

Untuk membantu hal ini, Rovco juga telah mengembangkan sistem visi yang membuat peta infrastruktur bawah air yang akurat.

Sistem membuat cloud 3D dari titik data individu, format yang digunakan dalam perangkat lunak pemodelan seperti CAD. Titik ini digabungkan dengan gambar kamera untuk membuat rekonstruksi 3D yang realistis.

Rovco saat ini mengintegrasikan sistem vision, AI, dan kendaraan bawah air ke dalam satu paket.

Perusahaan lain juga berlomba-lomba menghadirkan AI ke industri.

Hak cipta gambar
Cara

Keterangan gambar

Perusahaan berlomba-lomba menghadirkan AI ke kendaraan bawah air

Jake Tompkins adalah Chief Executive Officer Modus, berbasis di Inggris, yang memiliki 12 kendaraan bawah air tak berawak. Kami akan meluncurkan program dua tahun dengan Universitas Durham untuk mengembangkan sistem kontrol kecerdasan buatan yang memungkinkan beberapa kendaraan bawah air mengenali lokasi, objek, dan anomali selama penyelidikan.

Dia mengatakan menggabungkan dengan Durham adalah cara yang sangat efisien untuk mengembangkan teknologi karena sistem AI sudah terbukti untuk industri otomotif dan dirgantara.

Menggunakan robot bawah laut otonom untuk mensurvei dasar laut dan memeriksa struktur bawah air akan menjadi "pengubah permainan," katanya, dan harus memotong biaya "secara signifikan".

Dia yakin itu tidak akan lama sebelum robot bawah air ditempatkan di laut, mungkin di ladang angin lepas pantai, atau di fasilitas minyak atau gas.

Saat dibutuhkan, mereka bangun dan dikirim sebagai data panen, yang dikirim kembali ke pusat kendali tanah untuk diproses.

Hak cipta gambar
Cara

Keterangan gambar

Di masa depan, kendaraan bawah air akan berbasis di lautan.

“Komersialisasi pertama mobil self-driving di tempat seharusnya sekitar dua tahun lagi, tapi ini adalah arah yang kami tuju,” kata Tompkins.

Perusahaannya saat ini sedang mengerjakan cara agar AUV tetap bertugas saat di laut dan teknik yang dapat mengirim data kembali.

Ada penghargaan pemenang penghargaan untuk perusahaan yang dapat mengoperasikan robot bawah air cerdas ini. Søren Lassen, kepala penelitian angin lepas pantai di perusahaan konsultan Wood Mackenzie, memprediksikan bahwa pasar angin lepas pantai akan melihat pertumbuhan yang "sangat luar biasa" selama dekade berikutnya.

Saat ini, hanya enam negara yang memiliki industri angin lepas pantai skala komersial. Sepuluh tahun kemudian dia memprediksikan bahwa 20 negara akan bergabung dengan klub tersebut.

Hak cipta gambar
Rovco

Keterangan gambar

Pemasangan cepat ladang angin kemungkinan akan mendorong permintaan kendaraan bawah air otonom.

Tahun lalu, 29 gigawatt tenaga angin lepas pantai terhubung ke jaringan listrik dunia. Pada 2029, Wood Mackenzie memprediksi angka itu akan mencapai 180 gigawatt.

Di sini, ribuan turbin angin harus dibangun, ribuan kilometer kabel harus dipasang untuk menghubungkan ladang angin, dan semua operasi memerlukan layanan surveyor bawah air.

Pada tahun 2029, sebagian besar pekerjaan yang kami lakukan di laut dapat dilakukan dengan sistem otonom di mana manusia kembali ke kantor.

Jess Hanham akan terus memperbarui bisnisnya dengan teknologi terbaru, tetapi khawatir pekerjaannya akan kurang bermanfaat.

"Saya suka keragaman. Bagi saya terjebak di kantor-saya benci itu. Pergi keluar dan melakukan penelitian, kembali dan melihat segala sesuatu dari awal sampai akhir-itu memberi Anda kepemilikan atas pekerjaan itu. Saya sepenuhnya menikmatinya. Kami melakukan itu. Saya pikir sangat memalukan kehilangan sebagian. "

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *